Новые журналы:
  • Садовод и огородник 19 октябрь 2016
  • Наша кухня 10 октябрь 2016
  • Сад своими руками 8 август 2016
  • Стильные прически 8 август 2016
  • Elle 8 август 2016 Россия
  • Наша кухня 7 июль 2016
  • Караван историй Коллекция 7 июль 2016
  • Добрые советы Домашний доктор 4 апрель 2016
  • Дилетант 7 июль 2016
  • GQ 8 август 2016 Россия
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: За рулем
    Страна: Россия
    Издательство: За рулем
    Дата (мм-гг): декабрь 2015
    Похожие

    журналы

    • Автомир 32 август 2013
      Автомир 32 август 2013
      В этом номере журнала :
      А теперь и номера? В России в номерные знаки всех автомобилей собираются вмонтировать электронные чипы, способные хранить полную информацию об…
    • Автомир 16 апрель 2013
      Автомир 16 апрель 2013
      В этом номере журнала :
      Не сорить! В последнее время и водители, и пассажиры все больше и больше загрязняют улицы и дороги, выбрасывая из машин всевозможный мусор. Увы,…
    • Автоэлита 6 июнь 2013
      Автоэлита 6 июнь 2013
      В этом номере журнала :
      УДАРИМ МУЗЫКОЙ ПО ШУМУ! Недавно мне удалось некоторое время просто послушать, как звучит наш город, и я могу твердо сказать - звучит он очень шумно и…
    • Автомир 17 апрель 2014
      Автомир 17 апрель 2014
      В этом номере журнала :
      Жители крупных городов России привыкли к постоянному автомобильному гулу, который затихает разве что ночью. Разительный контраст с европейскими…
    • Автомир 3 январь 2014
      Автомир 3 январь 2014
      В этом номере журнала :
      В канун Нового года в ГАИ объявили о том, что возрождение «писем счастья» откладывается на неопределенный срок. Запуск новой системы фото- и…
    • Автоцентр 9 март 2015
      Автоцентр 9 март 2015
      В этом номере журнала :
      Красота спасет мир Дизайн Mercedes-Benz Vito решен в духе недавно появившегося мини-вэна V-Ciass. и это неудивительно, ведь ку зова у них…

    журнал За рулем 12 декабрь 2015 Россия читать онлайн

    часть 2
    Рейтинг:
    Журнал За рулем 12 декабрь 2015 Россия доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале За рулем 12 декабрь 2015 Россия :

    Глава альянса Renault-Nissan практически неуловим. Он приходит на массовые пресс-конференции точно вовремя и не задерживается ни на минуту дольше положенного. Индивидуальные интервью - крайняя редкость. И это большая удача, что во время Токийского мотор-шоу (подробнее о выставке рассказывает Кирилл Милешкин на с. 12) мне удалось задать Карлосу Гону несколько важных вопросов.
    АВТОВАЗ приносит альянсу Renault-Nissan лишь убытки. Как долго вы будете это терпеть? И когда, по вашему мнению, дела у нашего гиганта пойдут на поправку?
    - Я не знаю ни одного автопроизводителя, который сейчас получает прибыль в России. За три года рынок упал на 50%! И АВТОВАЗ страдает больше других, поскольку ориентирован преимущественно на внутренний рынок - экспорт невелик.
    Если бы у завода не было стремления выйти из тяжелой ситуации, если бы опустились руки, то наше терпение давно иссякло бы. Только благодаря усилиям руководства завода по оптимизации производства потери не столь драматичны, какими могли бы быть. И мы видим свет в конце туннеля, ведь продажи не будут идти вниз бесконечно. В кризисные времена российский авторынок быстро падает, но может и столь же быстро восстанавливаться. И мы надеемся, что в ближайшем будущем АВТОВАЗ снова станет конкурентоспособной, прибыльной компанией.
    Вы не раз критиковали водородомобили за их сложность и дороговизну. Но вот фирма Toyota начала массовое производство водородомобиля Mirai. Вы по-прежнему считаете, что будущее за электромобилями?
    - Пятьсот машин в год - это массовое производство? А когда будет развита водородная инфраструктура? Для меня массовое производство - это минимум 100 тысяч машин в год. Минимум! Именно поэтому будем делать ставку на электромобили. И мы не конкурируем с Теслой. Потому что Tesla - это дорогой, нишевый продукт. Мы же ориентируемся на продажу десятков тысяч электромобилей в год по цене около 30 тысяч долларов - будем делать действительно массовые, относительно доступные электромобили.
    Повлияет ли скандал с дизельными Фольксвагенами на дальнейшее развитие автопрома?
    - Подобного рода скандалы (вспомните хотя бы проблемы Тойоты с педальным узлом) происходят периодически. Естественная реакция каждого производителя проста: нужно проверить, возможно ли такое в нашей компании? Проверили - нет, у нас невозможно. Но мы работаем еще и над тем, как обезопасить себя от подобных коллапсов в будущем.
    Что касается влияния дизельгейта на автопром в целом, то очевидно, что в ближайшее время дизельные машины не станут популярнее в США, по-прежнему не будут находить спроса в Японии и даже в насквозь дизелизированной Европе спрос на дизельные машины достиг своего пика. Интерес смещается в сторону электромобилей, гибридов, подзаряжаемых гибридов - может, однажды дело дойдет и до машин на топливных элементах. И все же по-настоящему хорошие турбодизели еще долго будут востребованными.
    Максим Кадаков, главный редактор

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос: семь плюс два

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал Тюнинг автомобилей 3 март 2013

      Тюнинг автомобилей 3 март 2013
    • журнал За рулем июнь 2012

      За рулем июнь 2012
    • журнал За рулем 10 октябрь 2012

      За рулем 10 октябрь 2012
    • журнал За рулем 9 сентябрь 2012

      За рулем 9 сентябрь 2012