Новые журналы:
  • Садовод и огородник 19 октябрь 2016
  • Наша кухня 10 октябрь 2016
  • Сад своими руками 8 август 2016
  • Стильные прически 8 август 2016
  • Elle 8 август 2016 Россия
  • Наша кухня 7 июль 2016
  • Караван историй Коллекция 7 июль 2016
  • Добрые советы Домашний доктор 4 апрель 2016
  • Дилетант 7 июль 2016
  • GQ 8 август 2016 Россия
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: За рулем
    Страна: Россия
    Издательство: За рулем
    Дата (мм-гг): декабрь 2015
    Похожие

    журналы

    • Купи авто 23 декабрь 2012
      Купи авто 23 декабрь 2012
      В этом номере журнала :
      Один из основных мотивов моторшоу в Лос-Анджелесе - экономия топлива: калифорнийцы уверены, что их штат - самый чистый. Новый «Форд-Фиеста» - не…
    • Автомир 18 апрель 2015 Россия
      Автомир 18 апрель 2015 Россия
      В этом номере журнала :
      Ни для кого не секрет, как сильно влияет на настроение погода за окном. Надеюсь, когда вы читаете эти строки, за окном светит солнце и начинает…
    • Автоцентр 20 май 2013
      Автоцентр 20 май 2013
      В этом номере журнала :
      Пишем все! То, как ездят некоторые наши, соотечественники, повергает в шок культурных европейцев. И они еще удивляются, почему на многих наших…
    • Auto Bild 6 июнь 2015
      Auto Bild 6 июнь 2015
      В этом номере журнала :
      ПОКЛОННИКИ BMW наизусть помнят заводской индекс каждой модели. Долгие годы все они начинались с литеры Е (например, Е38). В 2008 году появилась…
    • Автомир 38 сентябрь 2014
      Автомир 38 сентябрь 2014
      В этом номере журнала :
      Каждый раз, когда правительство принимает новые меры для наведения порядка в определенной сфере, нас убеждают: вот вступит закон в силу, и ситуация…
    • Шанс авто 3 январь 2014
      Шанс авто 3 январь 2014
      В этом номере журнала :
      Стали доступны новые сведения об абсолютно новой «Приоре», получившей заводской индекс 2180. По предварительным данным, новое поколение модели должно…

    журнал За рулем 12 декабрь 2015 Россия читать онлайн

    часть 2
    Рейтинг:
    Журнал За рулем 12 декабрь 2015 Россия доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале За рулем 12 декабрь 2015 Россия :

    Глава альянса Renault-Nissan практически неуловим. Он приходит на массовые пресс-конференции точно вовремя и не задерживается ни на минуту дольше положенного. Индивидуальные интервью - крайняя редкость. И это большая удача, что во время Токийского мотор-шоу (подробнее о выставке рассказывает Кирилл Милешкин на с. 12) мне удалось задать Карлосу Гону несколько важных вопросов.
    АВТОВАЗ приносит альянсу Renault-Nissan лишь убытки. Как долго вы будете это терпеть? И когда, по вашему мнению, дела у нашего гиганта пойдут на поправку?
    - Я не знаю ни одного автопроизводителя, который сейчас получает прибыль в России. За три года рынок упал на 50%! И АВТОВАЗ страдает больше других, поскольку ориентирован преимущественно на внутренний рынок - экспорт невелик.
    Если бы у завода не было стремления выйти из тяжелой ситуации, если бы опустились руки, то наше терпение давно иссякло бы. Только благодаря усилиям руководства завода по оптимизации производства потери не столь драматичны, какими могли бы быть. И мы видим свет в конце туннеля, ведь продажи не будут идти вниз бесконечно. В кризисные времена российский авторынок быстро падает, но может и столь же быстро восстанавливаться. И мы надеемся, что в ближайшем будущем АВТОВАЗ снова станет конкурентоспособной, прибыльной компанией.
    Вы не раз критиковали водородомобили за их сложность и дороговизну. Но вот фирма Toyota начала массовое производство водородомобиля Mirai. Вы по-прежнему считаете, что будущее за электромобилями?
    - Пятьсот машин в год - это массовое производство? А когда будет развита водородная инфраструктура? Для меня массовое производство - это минимум 100 тысяч машин в год. Минимум! Именно поэтому будем делать ставку на электромобили. И мы не конкурируем с Теслой. Потому что Tesla - это дорогой, нишевый продукт. Мы же ориентируемся на продажу десятков тысяч электромобилей в год по цене около 30 тысяч долларов - будем делать действительно массовые, относительно доступные электромобили.
    Повлияет ли скандал с дизельными Фольксвагенами на дальнейшее развитие автопрома?
    - Подобного рода скандалы (вспомните хотя бы проблемы Тойоты с педальным узлом) происходят периодически. Естественная реакция каждого производителя проста: нужно проверить, возможно ли такое в нашей компании? Проверили - нет, у нас невозможно. Но мы работаем еще и над тем, как обезопасить себя от подобных коллапсов в будущем.
    Что касается влияния дизельгейта на автопром в целом, то очевидно, что в ближайшее время дизельные машины не станут популярнее в США, по-прежнему не будут находить спроса в Японии и даже в насквозь дизелизированной Европе спрос на дизельные машины достиг своего пика. Интерес смещается в сторону электромобилей, гибридов, подзаряжаемых гибридов - может, однажды дело дойдет и до машин на топливных элементах. И все же по-настоящему хорошие турбодизели еще долго будут востребованными.
    Максим Кадаков, главный редактор

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос: семь плюс два

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал Тюнинг автомобилей 3 март 2013

      Тюнинг автомобилей 3 март 2013
    • журнал За рулем июнь 2012

      За рулем июнь 2012
    • журнал За рулем 10 октябрь 2012

      За рулем 10 октябрь 2012
    • журнал За рулем 9 сентябрь 2012

      За рулем 9 сентябрь 2012