Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: Авторевю
    Страна: Россия
    Издательство: Авторевю
    Дата (мм-гг): август 2015
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Экватор конкурса „Автоцентр» продолжает выборы лучшего водителя Украины 2013 года. Мы уже побывали в половине из намеченных городов страны: Киеве,…
    • В этом номере журнала :
      Я обожаю весну. И не только потому, что весна — удивительная и чудесная пора пробуждения и преображения природы, время красоты и силы. Тем, кто…
    • В этом номере журнала :
      Двунадесятые праздники Оказывается, это надо было выучить или хотя бы иметь под рукой. Неподалёку от калькулятора и словаря, они тоже понадобятся.…
    • В этом номере журнала :
      Жизнь-это движение! Но этот постулат является основополагающим не только для биологических систем, но и для многих других. С точки зрения экономики…
    • В этом номере журнала :
      Самый популярный седан Mercedes-Benz – C-класса – сменил поколение. С новинкой я познакомился в окрестностях солнечного Марселя. Машина впечатляет –…
    • В этом номере журнала :
      Кто-то старательно не замечает проблемы. иные успокаивают себя уговорами в духе «бывало и хуже», но будем честны: не замечать кризиса российского…

    журнал Авторевю 15 16 август 2015 Россия читать онлайн

    Рейтинг:
    Журнал Авторевю 15 16 август 2015 Россия доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале Авторевю 15 16 август 2015 Россия :

    Почему? Ну почему эту Весту отправили не во Франкфурт, где всего через пару недель развернется международный автосалон IAA-2015, а в павильоны комплекса «Крокус Экспо» на затрапезную выставку Moscow Off-road Show? Место красавицы Лады рядом с новыми Астрами и Альфами - и уж точно не в солдафонской компании обновленного ульяновского Патриота, вездехода Шерп и сне-гоболотохода Медведь, с которыми Веста делит роль заглавной премьеры внедорожной выставки.
    И если прошлым летом концептуальные Веста и XRAY пропустили Парижский автосалон по причине представительного шоу в Москве, то нынче вазовскую скромность понять труднее: ведь по нечетным годам «большой» ММАС не проводится, а выставки вроде Off-road Show для такой Лады явно мелковаты.
    Главный дизайнер АвтоВАЗа Стив Мат-тин лишь пожимает плечами: мол, таково решение начальства, а оно, скорее всего, подчинено прагматичному принципу - сначала выправить репутацию на домашнем рынке, а уже потом думать о заграничных гастролях. Хотя от планов по возвращению в Европу АвтоВАЗ не отказывается и продолжает адаптировать к современным реалиям как тамошнюю дилерскую сеть, так и сами машины: например, отныне на все экспортные Лады для Старого Света ставятся датчики давления воздуха в колесах.
    С Маттином мы встретились накануне выставки в столичной дизайн-студии АвтоВАЗа, однако натурный макет универсала я уже видел собственными глазами этой зимой в Тольятти - и даже помог художнику Григорию Чемерису подробно воспроизвести его на наших «шпионских» эскизах (АР №4, 2015). А «кроссовый» концепт-кар отличается от универсала в основном пластиковым обвесом да приподнятой посадкой.
    Краем глаза замечаю на десктопе Стива рабочие папки: «Granta FL», «Largus FL», «Kalina FL»... He иначе, очередь на фейслифтинг. Все эти машины должны получить «икс-фейс» в 2016-2017 годах, а следом появится и Веста-универсал. Причем в этой работе Стиву помогает итальянец Рафаэль Линари - автор внешности нового Renault Twingo, год назад переехавший в Россию, чтобы сменить Томаса Бигвуда в качестве директора московской дизайн-студии Лады.
    А вот и папка «Vesta Cross». Имя, по вазовской моде, - латиницей, парадная фотосессия - в альпийском предгорье под Турином. Эта Лада - европейского происхождения хотя бы потому, что, как и прошлогодние концептуальные Веста и XRAY, рождена в туринской студии Vercarmodel.
    Дизайн, разумеется, собственный -и вот тут-то Стив Маттин оттянулся по полной. Покатая крыша, узкая корма, плавник задней стойки. В кройке универсалов вазовский шеф-дизайнер явно поднаторел за время работы в Швеции, но сходство Весты, скажем, с нынешним Volvo V60 (тоже маттиновской работы) если и есть, то скорее случайное: просто Лада приоделась по общеевропейской моде.


    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал