Новые журналы:
  • Информация о

    журнале

    Категория: Авто журналы
    Название: За рулем
    Страна: Россия
    Издательство: Бурда
    Дата (мм-гг): сентябрь 2015
    Похожие

    журналы

    • В этом номере журнала :
      Ежегодно приход весны в автомобильном мире обозначается автосалоном в Женеве Salon International de I'Auto. Впервые он открыл двери еще в 1905 году,…
    • В этом номере журнала :
      Renault даст вторую жизнь Alpine (с. 40), Peugeot оставит 13 моделей из нынешних 25, а СИгоёп доведет линейку DS до семи позиций (с. 56). Тем…
    • В этом номере журнала :
      Небольшое потрясение минувшей недели - невиданный ажиотаж на сайте «Автоцентра».12 тысяч просмотров за пару дней собрала новость про человека,…
    • В этом номере журнала :
      Похоже, автомобили на электротяге все больше проникают в нашу жизнь. Так, на крупнейшем в этом году Международном автосалоне во Франкфурте 2013 даже…
    • В этом номере журнала :
      В середине зимы разговоры о зимних неудобствах и проблемах многим могут показаться неуместными, но не с нашим климатом. Пока всем очевидно, что…
    • В этом номере журнала :
      Этот номер мы решили посвятить юмору и всему, что с ним связано: хорошие эмоции, интересные люди, необычные вещи и все то, что вызывает у нас…

    журнал За рулем 9 сентябрь 2015 Россия читать онлайн

    часть 2
    Рейтинг:
    Журнал За рулем 9 сентябрь 2015 Россия доступен только для онлайн просмотра.
     

    Интересное в журнале За рулем 9 сентябрь 2015 Россия :

    Москва - не Амстердам и не Копенгаген, но столичные власти всерьез решили разгрузить центр города от автомобилей. Новый тренд - велодорожки.
    В июле девятикилометровая велополоса открылась на Бульварном кольце. Прогнозируемое количество велосипедистов - не менее 10 тысяч человек в день. Машинам парковаться на велополосе запрещено: за остановку и стоянку - штраф 2500 рублей. Сеть велопроката разрослась до 300 станций (на 2700 велосипедов), а со следующего лета планируется перекрывать ради велосипедистов и пешеходов 32 километра улиц в центре Москвы - по воскресеньям, в дневные часы.
    Дело благое, но сделано «как всегда». От проезжей части велодорожки отгородили... только разметкой. Они неожиданно начинаются и так же неожиданно обрываются. С велознаками и навигацией - беда.
    Конечно, и в крупных мегаполисах обустраивают велодорожки. Но знаете, как это делают в Нью-Йорке? Крайнюю парковочную полосу относят на несколько метров от тротуара - и в образовавшемся прогале прокладывают просторную двухстороннюю велодорожку, которая отгорожена от автомобильного движения защитными столбиками, бордюрами и припаркованными машинами: велосипедисту крайне сложно «встретиться» с автомобилем!
    И если в США в Правилах дорожного движения прописано, как следует делать поворот направо при наличии велодорожек (перед перекрестком нужно перестроиться на велодорожку, а затем поворачивать), то у нас об этом никто не позаботился. На Тверском бульваре машины вполне законно поворачивают направо под горящую зеленую стрелку -а им под колеса несутся велосипеды!
    Автомобилисты, включая таксистов, фактически лишены возможности высаживать пассажиров: нужно либо останавливаться на велодорожке, что запрещено, либо тормозить весь поток в своей полосе - угрожая открытой правой дверью велосипедистам и высаживая людей не на тротуар, а на велодорожку.
    В Лондоне этим уже наелись. Когда количество смертей велосипедистов на дорогах достигло нескольких десятков в год, власти города задумались о тотальном разведении авто- и велопотоков - вплоть до проектирования веломагистралей над железнодорожными путями.
    Я не против великов. Но в Правилах сказано, что велосипед - это транспортное средство. Если любителей крутить педали массово выпускают на городские улицы, почему их не обяжут надевать шлемы? Почему нет запрета на ночную езду? А если таковой вводить не будут, почему велосипедистов не обяжут иметь световое оборудование или хотя бы катафоты спереди и сзади? А может, и вело-ОСАГО будет нелишним? Пока же велосипедисты колесят буквально «без ничего»! Когда начнут их наказывать за езду по пешеходным переходам (это стало массовым явлением) и «против шерсти»? Велодорожки уже оккупированы мотоциклистами - почему их не штрафуют ?
    Проблема эта не только столичная. Власти Московской области к концу нынешнего года намерены расширить велосеть до 118 километров. Аналогичные проекты есть в других регионах.
    Максим Кадаков, главный редактор

    Ошибка? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
    • Вконтакте
    • Комментарии

    Вопрос:

    Введите ответ на вопрос
    Включите эту картинку для отображения кода безопасности
    обновить, если не виден код
    Введите символы
    Популярные

    журналы онлайн

    • журнал

    • журнал

    • журнал

    • журнал